Защо мостът на Балтимор се срути и какво знаем за кораба?

Мостът Франсис Скот Кий в Балтимор се срути рано във вторник, след като контейнеровен кораб се разби в пилон, като шестимата изчезнали се предполагат за мъртви след падане в студена вода отдолу.

Властите спряха хората да използват моста, след като корабът изпрати повикване за помощ, което според губернатора на Мериленд е спасило животи.

Може да мине известно време, преди някой от най-натоварените пристанища на източното крайбрежие на САЩ могат да се отворят отново.

Какво се случи в Балтимор?

Малко след 1 сутринта ET (0500 GMT), контейнеровоз на име Dali плаваше по река Patapsco на път за Шри Ланка. В 1.24 сутринта претърпя пълно прекъсване на захранването и всичките му светлини изгаснаха.

Три минути по-късно, в 1.27 сутринта, контейнеровозът се удари в пилон на моста, смачквайки почти цялата конструкция във водата .

Мостът беше в съответствие с кода и нямаше известни структурни проблеми, каза губернаторът на Мериленд Уес Мур.

Няма индикации за тероризъм, каза полицията.

Мостът в стил метална ферма има окачена палуба, дизайн, който е допринесъл за срутването му, казват инженерите. Изглежда, че корабът се е ударил в основен бетонен кей, който лежи върху почвата под водата и е част от фундамента.

Има ли жертви?

Шест души са в неизвестност и се предполага, че са загинали, Мериленд каза държавната полиция. Двама души бяха спасени, един невредим и един тежко ранен.

Строителен екип поправяше дупките по моста и осем души паднаха от 185 фута (56 метра) в реката, където температурите на водата бяха 47F (8C).

Според изследване на Федералната авиационна администрация това е горната граница на това, което човек може да оцелее, падайки във вода.

Властите спасиха животи, като спряха превозните средства да използват моста след корабът е изпратил сигнал за помощ, каза губернаторът на Мериленд.

Корабът също е пуснал котвите си, за да се опита да избегне сблъсъка.

Какво знаем за кораба, който е участвал?

Dali напускаше Балтимор на път за Коломбо, Шри Ланка.

Всичките 22 членове на екипажа, включително двама пилоти на борда, са открити и няма наранени, каза мениджърът на кораба , каза Synergy Marine Group.

Регистрираният собственик на кораба под сингапурски флаг е Grace Ocean Pte Ltd, показват данните на LSEG. Корабът е с размери 948 фута (289 метра) — дълъг колкото три футболни игрища, разположени един до друг — и е бил натрупан високо с контейнери.

Корабът може да побере до 10 000 единици, еквивалентни на двадесет фута, или TEU , мярка за товарен капацитет. Превозваше 4679 TEU.

Същият кораб беше замесен в инцидент в пристанището на Антверпен, Белгия, през 2016 г., когато се удари в кея, докато се опитваше да излезе от контейнерния терминал в Северно море.

По-късна проверка през юни 2023 г., извършена в Сан Антонио в Чили, установи, че плавателният съд има недостатъци в „задвижването и спомагателните машини“, според данни на публичния уебсайт на Equasis, който предоставя информация за корабите.

Мостът Франсис Скот Кий беше един от трите начина за пресичане на пристанището на Балтимор и поемаше 31 000 коли на ден или 11,3 милиона превозни средства годишно.

Стоманената конструкция е широка четири ленти и се намира на 185 фута (56 метра) над реката.

Тя е открита през 1977 г. и пресича река Патапско, където авторът на американския национален химн Франсис Скот Кий е написал „Знаме, осеяно със звезди“ през 1814 г., след като стана свидетел на британското поражение в битката при Балтимор и британското бомбардиране на Форт Макхенри.

Как срутването на моста ще се отрази на пристанището в Балтимор?

Трафик беше спрян на пристанището след сблъсъка. Това е едно от най-малките контейнерни пристанища на североизточното крайбрежие, обработващо около една десета от обема, който преминава през пристанището на Ню Йорк и Ню Джърси.

Потокът от контейнери към Балтимор вероятно може да бъде преразпределен към по-големи пристанища, каза експертът по контейнерни превози Ларс Йенсен. Възможно е обаче да има големи прекъсвания при превоза на автомобили, въглища и захар.

Това е най-натовареното пристанище в САЩ за превоз на автомобили, обработващо най-малко 750 000 превозни средства през 2023 г., според данни от пристанищната администрация на Мериленд.

През 2023 г. пристанището беше второто най-натоварено за износ на въглища.

То е и най-голямото пристанище в САЩ по обем за обработка на селскостопански и строителни машини, както и селскостопански продукти като захар и сол.

Последвайте ни в